1. Inicie seu carro, coloque o freio de estacionamento, e colocar o carro em ponto morto.
2. Com o seu carro em marcha lenta, ouvir um barulho de rosnar sem empurrar a embreagem. Se você ouvir alguma coisa, é mais provável um problema com a transmissão. Se você não ouvir um ruído, vá para a etapa três.
3. Com o carro ainda em ponto morto, comece a empurrar a embreagem e ouvir o ruído. Se você ouvir um ruído chirping como você pressiona, é mais provável a liberação da embreagem, ou rolamento throw-out. Se você não ouvir um ruído, vá para a etapa quatro.
4. Empurre a embreagem todo o caminho até o chão. Se você ouvir um ruído , é provavelmente o rolamento piloto ou bucha.

Existem muitos outros tipos de embreagens em seu carro .

Uma transmissão automática contém muitas embreagens. Estas embreagens engatam e desengatam vários conjuntos de engrenagens planetárias. Cada embreagem é posta em movimento usando fluido hidráulico pressurizado. Quando a pressão cai, molas causam a embreagem para liberar. Uniformemente espaçados, chamados de estrias , linha o interior eo exterior da embreagem para engatar as engrenagens e a carcaça da embreagem. 

Um ar condicionado compressor em um carro tem um eletromagnética embreagem. Isso permite que o compressor para desligar mesmo quando o motor está a funcionar. Quando a corrente flui através de uma bobina magnética na embraiagem, a embraiagem engata. Assim que a corrente parar, como quando você desligar o ar condicionado, a embraiagem desengata.

A maioria dos carros que possui um ventilador de radiador acionado pelo motor tem uma embreagem viscosa de controle termostático – a temperatura do fluido realmente impulsiona a embreagem. Esta embreagem é posicionada no cubo do ventilador, no fluxo de ar que vem através do radiador. Este tipo  é muito parecido com o acoplamento viscoso , por vezes encontrado em todas as rodas motrizes carros. O fluido na embreagem fica mais espessa como ele aquece, fazendo com que o ventilador para girar mais rápido para apanhar com a rotação do motor. Quando o carro está frio, o fluido  permanece frio e o ventilador gira lentamente, permitindo que o motor aqueça rapidamente a sua temperatura de funcionamento adequada.

Muitos carros têm um diferencial de deslizamento limitado ou acoplamentos viscosos, ambos utilizando as embreagens para ajudar a aumentar a tração. Quando o carro se transforma, uma roda gira mais rápido do que o outro, o que torna o carro difícil de lidar. Quando uma roda gira mais rápido que as outras, a embreagem se engaja em abrandar e combinar as outras três. Dirigir sobre poças de água ou remendos de gelo também pode girar suas rodas.

Movidos a gás motosserras e comedores de plantas daninhas têm embreagens centrífugas , de modo que as correntes ou cordas possam parar de girar sem você ter que desligar o motor. Estas embreagens funcionam automaticamente com o uso da força centrífuga. A entrada é conectada ao virabrequim do motor. A saída pode conduzir uma corrente, uma correia ou um eixo. À medida que as rotações por minuto aumentam, os braços ponderados balançam para fora e forçam  a engatar.

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